ایجاد مجهزترین خط مونتاژ خاورمیانه با ظرفیت روزانه ۷۰۰دستگاه تا پایان سال و تحقق تولید ۲۵۰۰ قوای محرکه در روز در ۱۴۰۱ از اهداف مگاموتور است.

نماینده مردم مرودشت، پاسارگاد و ارسنجان در مجلس معتقد است تخصیص ۱میلیارد دلار ارز دولتی به واردات خودرو، باعث ایجاد رانت و فساد می‌شود.

سید جواد حسینی کیا معتقد است خودروهای داخلی در صورتی می‌توانند قیمتی را که خودروسازان ادعا می‌کنند داشته باشند که تعرفه واردات خودرو صفر باشد.

مهدی خطیبی پرهیز از تولید ناقص و عبور مستقیم تولید را یکی از سخت‌ترین و ریشه‌ای‌ترین اقداماتی می‌داند که هم‌زمان چند مشکل را حل می‌کند.

سید رضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت: از فردا طرح جمع‌آوری باتری و کمک فنر‌های قاچاق، تقلبی، بی‌کیفیت و غیراستاندارد آغاز می‌شود.

حسینی کیا: ارتقای کیفیت خودروهای داخلی، کاهش هزینه‌های سربار و افزایش تیراژ تولید باید در دستور کار مدیران عامل ایران خودرو و سایپا قرارگیرد.

رضا تقی پور انوری در مورد ماجرای باز نشدن ایربگ خودروهای حاضر در تصادف بهبهان، معتقد است خودروسازان باید از طریق قوه قضائیه تحت پیگرد

به نظر نائب رئیس کمیسیون انرژی مجلس، بخش خصوصی توان تامین هزینه تقریبا هزار میلیارد تومانی ایجاد زیرساخت در زمینه جایگاه‌های سوخت LPG را دارد.

هزینه انرژی و دستمزد کارگر در ایران، ریالی بوده و قیمت مواد اولیه تولید نیز در دنیا یکسان است، اما خودروهای داخلی از مشابه خارجی گرانتر هستند.

در شرایط فعلی افزایش قیمت خودرو مشکلی از خودروسازان حل نمی‌کند و چون که تولید به میزان تقاضا نیست، گرانی خودرو در کارخانه به بازار منتقل می‌شود.

سیاهکلی نماینده مردم قزوین در مجلس معتقد است خودروسازان به بهانه این که عرضه خودرو در بازار صرف نمی‌کند، حاضر نیستند خودرو به بازار بدهند.

در حالی نبود سرمایه در گردش مورد نیاز، صنعت قطعه سازی را به سمت ورشکستگی می‌کشاند که بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان ۷۰ هزار میلیارد تومان